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    【热点关注】粤剧红船将于九月举行合拢仪式 可容纳330人

    发布时间:2015-08-20 作者:王鹤 高鹤涛 来源:广州日报 点击:


           8月18日下午,粤剧红船“船说”团队在广州船舶及海洋工程设计研究院召开发布会,解密粤剧红船设计和工程进展,广州市政协秘书长何继青出席发布会。粤剧红船将是珠江航道上最大的船舶之一,红船将实现全通透结构,中间没有支撑结构,内藏复杂的舞台机械。外观将采用全玻璃设计,将用10平方米一块的大玻璃幕墙。同时,为了让给船舶噪音对演出不造成影响,设计方给发动机罩上隔音罩,让船舱发动机噪音由100分贝降到了表演厅内只剩50分贝。

      据了解,粤剧红船将于9月面向全国招募演员和粤剧红船合拢仪式。
     

    设计团队介绍船舶的设计及功能。广州日报记者
     

      甲板下藏2米深空间

      在船舶设计方面,《船说》船舶设计历时13个月,共有4个专业30余名专业设计人员参与设计。设计团队围绕“舞台空间最大、舞美效果最优、乘坐体验最佳、安全指标最好”的设计理念,最大限度地满足船上演艺表演的需求,从船舶的各方面进行深入挖潜,与传统珠江客轮相比,《船说》船舶在空间利用、结构形式及减震降噪等方面取得了较大突破。

      项目总负责人徐文珊介绍,粤剧红船船舶总长52米,型宽15米,设计吃水2.2米,满载排水量约950吨,是目前珠三角内河航道最大吨位的游览船,可容纳330人。

      “红船的设计完全颠覆了船的设计理念”,徐文珊说,粤剧红船主体突破传统,采用独具艺术创意和岭南特色的外观设计,在总布置、船体结构、减震降噪和电力推进等方面进行了多项创新。

      “螺蛳壳里做道场”

      “螺蛳壳里做道场”是徐文珊对粤剧红船的又一印象,粤剧红船在珠江上航行,受到众多桥梁和航道的限制。红船被设计成珠江内河航道上最大的船舶,但这个表演空间远远难以满足演惯了大舞台的表演团队的需要。同时,船舶航行有发动机、空调等设备,噪音如何消除也是一大难题。船舶与汽车不同,在水上航行有前后左右上下六个方向,如何让表演团队有一个稳定的舞台也是设计难题。

      乘坐感受有什么不同?从设计师角度来说,非常不一样的内河游船。怎么把一个4D的舞台搬到船上,同时观赏广州的夜景。除了观光,吃点心外,还能体味一段红船戏班的人命运,和观赏景观。

      装隔音罩保证演出质量

      为了控制噪音,红船采用全回转舵桨电力推进,比柴油发动机减小25分贝,三台发电机组还加装了隔音罩、双层减震脚装置,舵桨及推进电机基座均敷设减震材料。此外还采用低噪音风机、隔音门等措施,降低船体结构辐射噪音,减少空气噪音传播。经过设计测算,甲板表演区域噪音控制在50分贝,红船震动噪音控制指标将达到目前珠江营运船舶中的最高水平。

      95%的空间给表演者、观众

      船舶设计上所有的机舱等动力设备尽可能压缩,78%的空间给了表演区域和观众,船舶设备占用空间只有22%。而以甲板空间来计算,船舶设计方把95%的空间都给了表演团队和观众,形成了纵向42米,最大高度9.1米,横向9米的表演空间。

      排水量950吨  可容纳330人

      总长52米,型宽15米,设计吃水2.2米,满载排水量约950吨,是目前珠三角内河航道最大吨位的游览船,可容纳330人。

      根据演出需要,粤剧红船将分成ABCD几个区域,舞台之间可以转换,演员与观众可以互动。

      船舶玻璃国内最大

      粤剧红船除了有演出等功能,还有观光功能,为了让珠江两岸风光尽可能地被游客欣赏,红船采用了国内最大的船舶玻璃,每块玻璃为4米×2.5米。

      “大玻璃在船上应用并不简单”,设计人员说,因为船会随着波浪的变化轻微变形,玻璃就容易被击碎。像粤剧红船这么大的玻璃幕墙可以说是罕见。为此设计人员做了整个船舶模型,并用红色黄色等来标识高应力区域,调整安装工艺,最后解决了玻璃上船的问题。

      舞台下藏乾坤

      为了让舞美器械有安身之地,设计人员特地在舞台下方设计了一个深达2米的舞美设备空间,搭载了剧院级复杂舞美设备,可移动旋转,首次将一个剧院微缩到一艘内河游览船上。《船说》创意策划、总统筹黄南冰介绍,在红船这一特殊的表演空间中不像舞台中有侧台表演,存放物品都是难题。这个深藏的舞美空间大有乾坤,有一个个旋转升降的组合台,在组合台当中,有三个升起的摇臂与中间升起的小舞台,这三个摇臂和小舞台正是剧中三个女主角和男主角的关系。整个剧情就在旋转升起的过程中展开了。

      高标准防火防沉设计

      在船舶电气设计方面,建立了全船电能监测系统,实时监测全网电能质量水平,在船舶电气设计方面,配有全船电能监测系统,能实时监测全网电能质量水平,并具有电能越线报警与事件记录等功能。

      严格控制可燃材料在船上的使用,最大限度减少失火的几率。在各层甲板设钢质舱壁将船舶空间分割为三个防火区域。在每个区域都设置了相应的火灾探测、报警、灭火系统,各区域间的通道、门、窗均按相应的防火等级设置,主要通道设路铭牌及逃生指示牌。在每个表演区和贵宾包厢区域设置了自动喷水灭火系统。

      为了防沉,船舶设计了很多舱壁,可以通过隔绝漏水舱壁来保证安全,最大的表演区域也有一个双层底,保证了安全和稳定性。
     

     



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